Finalización del proyecto Reshealience
El proyecto Reshealience ha finalizado en Marzo de 2022, después de más de 4 años de trabajo desde Enero de 2018.
El proyecto Reshealience (“Rethinking coastal defence and green-energy Service infrastructures through enHancEd-durAbiLity high-performance cement based materials”, H2020 760824), financiado dentro del Programa Europeo H2020, ha finalizado en Marzo de 2022, después de más de 4 años de trabajo desde Enero de 2018.
Durante este tiempo Rover Maritime ha centrado sus esfuerzos en el desarrollo y validación de hormigón de ultra alta durabilidad (Ultra High Durability Concrte UHDC) expuesto a ambientes agresivos, como es el ambiente marino. Para esta validación, se desarrolló una estructura piloto instalada en el Puerto de Sagunto cuyo comportamiento frente a la corrosión se ha estado monitorizando desde Enero de 2021. La estructura reproduce la aplicación que tendría el material UHDC en una plataforma flotante de hormigón destinada a la cimentación de aerogeneradores offshore (https://uhdc.eu/pilot4-rover-xs-trl6/).
Durante las jornadas de la reunión final de proyecto, además de realizarse una revisión final de los trabajos y objetivos del proyecto por parte de los representantes de la Comisión Europea, los miembros del consorcio tuvieron la ocasión de visitar los dos pilotos del proyecto instalados en Valencia. Uno de ellos es el de Rover Maritime, y el otro, desarrollado por la empresa RDC e instalado en el puerto de Valencia, consiste en una batea para la cría de mejillones construida con vigas prefabricadas a base de UHDC.
Principales resultados del proyecto
El hormigón de ultra altas prestaciones, UHPC (Ultra high performance concrete) o UHPFRC (Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete) es un hormigón con un alto contenido en cemento y con fibras metálicas (aunque también pueden ser poliméricas) y áridos silicios con un tamaño máximo de 1 mm. Este tipo de hormigón, que es altamente dúctil, permite diseñar y producir formas complejas de gran resistencia y, a la vez, muy ligeras y esbeltas. Su elevada durabilidad se basa en la baja porosidad que poseen y que impide la entrada en la matriz de agentes agresivos.
En el proyecto Reshealience se introdujo el concepto UHDC (Ultra high durability concrete) yendo un paso más allá del UHPFRC, ya que además de los componentes habituales se emplearon una serie de aditivos para la mejora de la durabilidad como nanoalúmina en dispersión y un aditivo cristalino de la empresa Penetron. El UHDC empleado en la construcción del piloto de Rover Maritime presenta una resistencia a compresión a los 28 días de 133 Mpa y una resistencia a tracción de 9.02 MPa. Su porosidad se sitúa en torno al 4%, mientras que la porosidad de un hormigón convencional está por encima del 10%.
Durante el tiempo de exposición del piloto en entorno real se han monitorizado parámetros relacionados con la corrosión (intensidad y potencial) a través de un sistema de sensores instalado internamente en la estructura. También se ha hecho un seguimiento de la evolución de las fisuras del hormigón. Las principales conclusiones que se extraen de los datos recopilados y analizados apuntan a un excelente comportamiento del material en este entorno.
Por un lado, la mayoría de fisuras identificadas en el piloto, localizadas en la zona con mayor requerimiento mecánico, se fueron sellando, total o parcialmente, durante el periodo de monitorización, poniendo de manifiesto el potencial de autosanado del UHDC. Esto se pudo constatar no sólo mediante la observación de las propias fisuras, sino también de manera
midiendo ya que, tanto la evolución de la intensidad como el potencial de corrosión ha sido muy positiva. Actualmente, atendiendo a los valores de estos parámetros, el hormigón UHDC del piloto, no presenta ningún síntoma de corrosión después de casi 1,5 años de exposición.
Conforme a todos los resultados analizados, se confirma que el comportamiento de UHDC en condiciones de exposición agresivas, como el ambiente marino, es excelente, constituyendo una alternativa con gran potencial en este tipo de ambientes para sustituir al hormigón convencional o acero, gracias al incremento de la durabilidad y el tiempo de servicio y a la reducción, casi a cero, de los costes de mantenimiento.
Más información en:
https://uhdc.eu/
https://www.rovergrupo.com/es/resheliance
