Nuevas tecnologías de reciclado químico y mixto de COMposites para impulsar la economía circulAR de escala (Proyecto COMAR)
El proyecto COMAR se centra en la búsqueda de nuevas vías de reciclaje y reutilización de residuos provenientes de composites basados en matrices termoestables y vitriméricas, a través de diferentes técnicas de reciclado químico, tales como pirólisis y solvólisis.
El objetivo del proyecto es el desarrollo de nuevos productos destinados a los sectores de la construcción, eólico y transporte, a partir de los materiales obtenidos del reciclaje de residuos de composites, utilizando para ello condiciones que permitan conservar las propiedades mecánicas de las fibras obtenidas o reestablecerlas si fuera el caso. Los subproductos obtenidos, por ejemplo, en procesos como solvólisis, darán pie a la formación de nuevas matrices que puedan usarse en estos sectores u otros de interés.
Con ello, se pretende:
- Establecer rutas innovadoras de reutilización y reciclaje de residuos provenientes de composites, intentando reducir al máximo el consumo energético y maximizar las propiedades de las fibras recuperadas.
- Mejorar la sostenibilidad de la industria de composites con la revalorización de los subproductos.
- Reducir el impacto ambiental de los procesos de solvólisis y pirólisis mediante la investigación en el uso de catalizadores.
- Disponer de una estrategia de valorización de residuos para cada aplicación.
- Fomentar la economía circular en el sector de los composites.
- Fomentar la digitalización e industria 4.0 en el sector de los composites con el fin de mejorar la productividad, la calidad y los costes
Con nuestra participación, ROVER INFRAESTRUCTURAS evaluará la viabilidad de la utilización de fibras de vidrio obtenidas de residuos de composite como refuerzo del hormigón en infraestructuras en el ámbito marítimo-portuario. Los residuos sólidos inertes provienen principalmente de palas de aerogenerador rotas de las cuales, mediante un reciclado químico, se separan por un lado las fibras de vidrio y la resina que serán utilizadas como materia prima de este proyecto. Para ello, se pretende evaluar las propiedades físicas y mecánicas de dichas fibras recicladas para su viabilidad como refuerzo de matrices de hormigón. Se estudiará por tanto la composición de las fibras de vidrio (E, A, AR…) recicladas para evaluar su resistencia al ambiente alcalino del hormigón y asegurar una correcta durabilidad en el ambiente alcalino que supone el hormigón. También se estudiará el efecto del ensimaje de las fibras recicladas para proporcionar una correcta adherencia al hormigón, así como una buena resistencia a la deterioración para maximizar el efecto de las propiedades mecánicas.
El objetivo es diseñar un rango de formulaciones de hormigón con diferentes dosificaciones de fibra de vidrio reciclada, tamaño de fibra y tipo de ensimaje que cumplan con unos requisitos mínimos de resistencia y durabilidad que acrediten la viabilidad de este tipo de fibra de vidrio reciclada. Dichos requisitos de resistencia se pueden establecer en valores que definan tanto para un hormigón estructural (cajones marinos, viga cantil…) como para un hormigón con carácter no estructural con una función de las fibras de control de retracción plástica o fisuración (pavimentos, paneles prefabricados…). Para evaluar las propiedades mecánicas y reológicas de dichos hormigones y seleccionar las mejores formulaciones se ha establecido una campaña experimental de caracterización de resistencia mecánica mediante ensayos de compresión y flexotracción en probetas prismáticas
En la fase final del proyecto, se fabricará con Hormigón Reforzado con Fibras (HRF) de vidrio reciclado un demostrador a escala reducida representativo de una aplicación estructural para su validación y comprobar así su comportamiento estructura en Estado Límite Último (ELU) mediante ensayo mecánico a distintos niveles de carga.
ROVER INFRAESTRUCTURAS llevará a cabo este proyecto en consorcio con AZVI, Mesbook, InCom Group, Sofitec, Aerox, UBE y Técnicas Reunidas.
Este proyecto cuenta con la financiación CDTI, proveniente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, y cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Plurirregional España FEDER 2021-2027.
