Konsorcjum Rover i Dragados zrealizuje prace związane z nowym tunelem linii średnicowej w Walencji
Prace nad nowym podziemnym tunelem średnicowym o długości 1,2 km to inwestycja o wartości ponad 443 mln euro z okresem realizacji 60 miesięcy.
Zamawiający Adif Alta Velocidad przyznał konsorcjum spółek Rover i Dragados kontrakt na wykonanie prac związanych z poprawą dostępności w celu integracji kolei dużych prędkości w Walencji, który obejmuje również projekt rozbudowy i przebudowy stacji Walencja - Joaquín Sorolla.
Prace te, finansowane przez Unię Europejską w ramach Planu Odbudowy, Transformacji i Zwiększania Odporności – Next GenerationEU, mają 60-miesięczny okres realizacji i rozpoczną się w 2023 roku.
Przeniesienie torów linii średnicowej Walencji do tunelu podziemnego obejmuje wykonanie nowego tunelu o długości 1,2 km, którego maksymalna głębokość wyniesie 20 metrów i pomieści siedem równoległych torów.
Przewidziane w kontrakcie działania obejmują zarówno roboty budowlane polegające na przeniesieniu torów do tunelu jak i montaż torowiska, elektryfikację oraz roboty srk. Należy zaznaczyć, że przez cały czas trwania prac utrzymane zostaną wszystkie zwykłe linie komunikacyjne. Wśród najważniejszych ilości robót, odzwierciedlających ogrom prac, są wykopy w ilości ponad 2 mln m3 urobku, ponad 54,9 mln kg stali zbrojeniowej, 3,3 mln kg stali konstrukcyjnej, 480 000 m3 betonu, 190 000 m2 ścian szczelinowych, 72 000 mb mikropali….
Projekt rozbudowy i przebudowy stacji Joaquín Sorolla przewiduje nowy układ torowy: 10 torów o rozstawie międzynarodowym[UIC], zmianę rozstawu torów 8 i 9 z iberyjskiego na międzynarodowy oraz wykonanie dwóch nowych. Podobnie budynek stacji zostanie rozbudowany do różnych wysokości, co umożliwi dostęp do nowych peronów. Dodatkowo parking zostanie powiększony do łącznej powierzchni 8 000 m2.
