NAGRODA ZA POCHOWANIE VIA DE VALLBONA W BARCELONIE
Konstrukcja polega na zakopaniu we wnętrzu konwencjonalnej linii łączącej Barcelonę z granicą francuską.
Prace zlecone przez ADIF obejmują modernizację 1520 m toru konwencjonalnego, z czego 720 m zostanie zakopane, poprzez budowę betonowej skrzynki, która zostanie wykonana metodą wykopu i przykrycia.
ROVER GRUPO zakupiła hydrofrezarkę do wykonania sit do ww. szuflady. Sita mają głębokość od 22 do 35 metrów i są wykute w skale.
Obecnie z linii podmiejskiej R2 korzysta dziennie 135 000 użytkowników.
Inwestycja musi być realizowana przy zachowaniu obsługi kolei, dla której planuje się wykonanie różnych objazdów kolejowych.
- Najważniejsze cechy pracy:
- Zostanie umieszczonych 18 000 ton stali
- Wylanych zostanie ponad 100 000 m3 betonu
- Wybudowane zostaną przesiewacze skalne o powierzchni 50 000 m2 wraz z młynem wodnym
