Sztuczne rafy
Sztuczne rafy zdolne do zmniejszenia śladu węglowego i sprzyjające rozwojowi morskiej flory i fauny
Ten pionierski projekt zmniejsza ślad węglowy podczas produkcji o 30% w porównaniu ze standardową wartością, podwaja wiązanie CO2 na dnie morskim, a jego konstrukcja promuje proliferację rodzimej fauny morskiej
Rover Grupo opracowało i prowadziło projekt badawczy „Żywe porty: Zrównoważona betonowa infrastruktura morska sprzyjająca wzrostowi morskiej flory i fauny”, dzięki któremu wraz z Politechniką w Walencji, Katolickim Uniwersytetem w Walencji i przy wsparciu Walenckiej Agencji Innowacji udało się uzyskać sztuczne rafy z betonu, które zmniejszają ślad węglowy nawet o 30% w porównaniu ze standardową wartością, podwajają wiązanie CO2 na dnie morskim i promują proliferację fauny morskiej dzięki projektowi przyjaznemu dla środowiska.
Infrastruktura przybrzeżna i morska oparta na betonie, tak niezbędna dla rozwoju gospodarczego naszego społeczeństwa, znajduje się w naturalnych siedliskach, która to może zmieniać istniejącą morską florę i faunę.
Aby zminimalizować te efekty, w pionierskim projekcie Living Ports „opracowano technologię dostosowania infrastruktury portów morskich do środowiska naturalnego i zmian klimatycznych, ponieważ jedną z jej konsekwencji jest ciągła erozja i cofanie się piasku na naszych wybrzeżach”, podkreśla Alfredo Rodríguez, prezes Rover.
Jego projekt zmaterializował się z dwoma uzupełniającymi się celami, jak wskazał Lisardo Fort, Kierownik ds. Badań i Rozwoju w Rover, „z jednej strony zmniejszenie śladu węglowego poprzez wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu, a z drugiej strony zdolność do promowania wzrostu morskiej flory i fauny dzięki innowacyjnemu projektowi”.
Nowa koncepcja infrastruktury ochrony wybrzeża.
Tak więc nowa, zrównoważona koncepcja osłonięcia portu lub infrastruktury ochrony wybrzeża opiera się na sformułowaniu matrycy betonowej o zmniejszonym śladzie węglowym, która zachowuje takie same lub lepsze parametry techniczne niż beton standardowy, a projekt z szeregiem modyfikacji na poziomie mikropowierzchniowym i makrostrukturalnym ma na celu zwiększyć zdolność proliferacji gatunków rodzimych.
Po przeprowadzeniu wstępnych testów w laboratorium wyprodukowano szereg prototypów o różnym składzie materiału, różnych konstrukcjach (ściana pionowa i piramidalna) oraz o różnych funkcjach, które reprezentowały różne zastosowania morskie lub portowe. Prototypy te, zamontowane w porcie Sagunto, są monitorowane przez podwodne systemy ROV (bezzałogowego robota podwodnego) firmy Rover Maritime, które okresowo nurkują.
Główne wyniki uzyskane do tej pory to zmniejszenie do 30% śladu węglowego w porównaniu ze standardową wartością, uzyskanie podwójnego systemu materiałowo-projektowego, który prawie podwaja wiązanie CO2 na dnie morskim oraz uzyskanie projektu, który promuje proliferację lokalnej fauny.
