Zarząd Portów Hiszpanii sfinansuje innowacyjny projekt NoWaves firmy Rover Maritime w Porcie w Walencji
Zostanie zaprojektowany i wykonany prototyp w pełnej skali
• Zostanie zaprojektowany i wykonany prototyp w pełnej skali
• Opatentowana przez Rover technologia minimalizowania skutków falowania została wybrana z trzecim najlepszym wynikiem w konkursie B+R Ports 4.0
• Rover zostaje pierwszą firmą budowlaną, której przyznano projekt w fazie komercyjnej we wspomnianym konkursie
Zarząd Portów Hiszpanii (Puertos del Estado), w ramach zaproszenia do składania projektów B+R Ports 4.0, wybrało projekt NoWaves, opatentowany przez Rover Maritime, do sfinansowania zaprojektowania i budowy pełnowymiarowego prototypu w obiektach Zarządu Portu w Walencji. Technologia NoWaves minimalizuje skutki falowania w dokach portowych poprzez betonowe kesony z różnymi trasami wewnątrz, przez które fale krążą i dzięki temu rozpraszają się (zamiast odbijania).
Projekt, który otrzymał wsparcie władz portu w Walencji jako jednostki pośredniczącej, osiągnął trzeci najlepszy wynik spośród 43 wniosków złożonych w ramach tego zaproszenia, w którym Rover jest również pierwszą firmą budowlaną, której przyznano projekt w fazie komercyjnej.


Technologia NoWaves została już opracowana i zweryfikowana w różnych projektach badawczo-rozwojowych w laboratoriach uniwersyteckich i uznanych publicznych ośrodkach badawczych. Teraz, w tej ostatniej fazie, zostanie zbudowany pełnowymiarowy pilotaż (o długości około 45 metrów), aby przetestować go w rzeczywistych warunkach operacyjnych. Ponadto projekt ma jako dodatkowy cel przekształcenie klasycznej „pasywnej” infrastruktury portowej w elementy aktywne, dodając do standardowego systemu konstrukcyjnego żelbetowych kesonów mobilne wrota, które przez cały czas reagują dynamicznie na panujące w porcie warunki falowe i rozproszają fale. Wszystko po to, by zmniejszyć poziom falowania w jego dokach, ułatwiając w ten sposób operacje załadunkowe i rozładunkowe, a także wydłużyć czas pracy portu w warunkach sztormowych.
W ten sposób NoWaves opracuje technologię, która umożliwi budowę bardziej konkurencyjnej i bezpieczniejszej w eksploatacji infrastruktury portowej oraz jej adaptacji do skutków zmian klimatycznych.