Resheliance
Rover Maritime jest jednym z liderów projektu ReShealience: “Nowatorska infrastruktura ochrony linii brzegowej i generacji zielonej energii dzięki zastosowaniu wysokowydajnych materiałów na bazie cementu o zwiększonej trwałości”, powierzonego przez Unię Europejską konsorcjum, w skład którego wchodzi 14 podmiotów z 9 krajów.
Gdy beton wystawiony jest na działanie bardzo agresywnych warunków, konieczne są innowacyjne rozwiązania mające na celu poprawę jego trwałości i żywotności konstrukcji.
ReShealience, poprzez poszukiwanie i opracowanie nowych receptur pozwalających spełniać rozmaite funkcje, dąży do stworzenia innowacyjnej koncepcji budowy nowej i restrukturyzacji istniejącej infrastruktury. Głównym punktem zainteresowania jest przy tym ekspozycja na czynniki środowiska morskiego lub przemysłu, a główną przesłanką metodologii projektowania - trwałość.
Celem projektu ReShealience jest opracowanie metodologii projektowania konstrukcji betonowych o bardzo wysokiej wytrzymałości (UHDC) oraz projektu opartego na ocenie trwałości (DAD), aby przedłużyć okres użytkowania i przewidzieć długoterminową wydajność w warunkach narażenia na ekstremalne czynniki (agresywne chlorki w środowisku morskim - XS, czynniki chemiczne w środowisku przemysłowym - XA).
Obszary zainteresowania projektu to konstrukcje i infrastruktura morska oraz elektrownie geotermalne/na biomasę, gdzie trudne warunki stanowią wyzwanie dla wydajności, prowadzą do szybkiego zużycia i skracają okres eksploatacji, co każdego roku powoduje wysokie koszty napraw.
W ramach projektu ReShealience opracowywanych jest kilka projektów pilotażowych mających na celu zatwierdzenie betonu o ultra wysokiej wytrzymałości dzięki kilku systemom monitorowania, które pozwolą na ocenę jego trwałości w rzeczywistych warunkach ekspozycji XS lub XA.
Od połowy 2019 roku Rover Maritime, we współpracy z ICITECH (UPV - Politechnika w Walencji), produkuje pełnowymiarowy prototyp betonowej platformy pływającej, spełniającej wymagania ultra wysokiej wytrzymałości określone w projekcie, a przeznaczonej do zastosowań w morskiej energetyce wiatrowej.
Wzorcem projektu pilotażowego Rover Maritime była pływająca platforma dla morskiej energetyki wiatrowej, wykonana ze stali. Podobną konstrukcję, a właściwie jej część obejmującą jeden z pływaków oraz część ramienia łączącego pływaki, spróbowano odtworzyć z betonu UHDC. Aby umieści prototyp w rzeczywistych warunkach ekspozycji na morzu, a jednocześnie zapewnić jego stabilność i dostępność, ramię zostanie zakotwiczone do pionowej ściany nabrzeża, tak jak pokazano na rysunku.
Montaż części prototypu: https://www.youtube.com/watch?v=8nWUY490vfk&feature=emb_title
Projekt jest obecnie w fazie realizacji, a od momentu umieszczenia prototypów w miejscu ich narażenia na czynniki trwać będzie monitorowanie czujników, aż do daty zakończenia projektu zaplanowanej na luty 2022 roku.
Więcej informacji na stronie projektu: https://uhdc.eu/
Informacje o prototypie Rover Maritime: https://uhdc.eu/pilot4-rover-xs-trl6/
Projekt ten był finansowany przez Unię Europejską w ramach programu badań i innowacji Horyzont H2020, na podstawie umowy grantowej nr 760824.
Rover Maritime otrzymała w 2017 roku pomoc na przygotowanie projektu ReShealience, przyznaną przez IVACE w ramach programu pomocowego na przygotowanie wniosków projektów badawczo-rozwojowych do europejskiego programu H2020.
