Triwind
“TRIWIND” polega na opracowaniu pływającej platformy betonowej pod instalację pełnomorskich turbin wiatrowych.
Tam, gdzie głębokość przekracza 50 m, turbiny morskie muszą być instalowane na platformach pływających. Ze względu na działanie obciążeń korozyjnych i zmęczeniowych w środowisku morskim, stalowe konstrukcje morskie są zazwyczaj projektowane na optymalny okres eksploatacji wynoszący od 20 do 30 lat, a ponadto wymagają stałego nadzoru i konserwacji. Stalowa platforma dla morskiej turbiny wiatrowej o mocy 5 MW wymaga użycia co najmniej 1000 ton stali, a nawet dwukrotnie więcej. Gdyby takie same konstrukcje wykonać z betonu, ich żywotność wzrosłaby do 100 lat.
Triwind Float to wysokowydajna platforma pływająca, której system budowy, montażu i uruchomienia jest na tyle innowacyjny i wydajny, że pozwala na znaczne ograniczenie kosztów i czasu realizacji w porównaniu z istniejącymi platformami, zachowując przy tym maksimum bezpieczeństwa. Platforma waży 28,5 ton, a zużycie betonu wynosi 11.400 m3.
Betonowa konstrukcja platformy oparta jest na szeroko stosowanej w Hiszpanii technologii kesonów portowych, używanych do budowy wałów i nabrzeży. Platforma składa się z betonowej podstawy o budowie pryzmatycznej, kilku zewnętrznych ścian pionowych i ramy wewnętrznej, której ściany pionowe tworzą komory zamknięte także od góry i od dołu. Pomimo dużych obciążeń, jakim będzie poddawany, oraz konieczności kompensowania dużego momentu przenoszonego przez turbinę, beton całej konstrukcji nie ulega prawie żadnemu zginaniu. Główne naprężenia występujące w konstrukcji to naprężenia ściskające. Osiąga się to dzięki odpowiedniej geometrii i konfiguracji wewnętrznej.
Proponowana platforma wraz z nadbudową (turbiną wiatrową) ma zanurzenie konstrukcyjne (ok. 10 m) pozwalające na korzystanie z doków w pobliżu miejsca budowy. Umożliwia to wykonanie całego montażu “onshore”, a następnie holowanie do miejsca przeznaczenia w pozycji pionowej, przy czym platforma charakteryzuje się dużą statecznością, wydłużonym cyklem kołysania i niskim oporem przy holowaniu.
Dzięki optymalnej charakterystyce hydrodynamicznej platformy udaje się minimalizować efekt rezonansu pomiędzy falami, wiatrem, konstrukcją, systemem cumowania wieży i turbiną wiatrową.
Współpraca
W projekcie uczestniczą BERENGUER INGENIEROS i POLITECHNIKA MADRYCKA.
