Windstore
Projekt "Winds-Store. Opracowanie projektu systemu wytwarzania energii wiatrowej z możliwością jej magazynowania w celu zastosowania w infrastrukturze morskiej" ruszył w kwietniu 2019 roku, z inicjatywy grupy firm i instytucji Wspólnoty Autonomicznej Walencji, pod kierownictwem Rover Maritime i dzięki wsparciu finansowemu Agencji Innowacyjności Walencji, pochodzącemu z programu Projekty Współpracy Strategicznej. Projekt zakończy się w marcu 2021 roku, a całkowity budżet jego realizacji wynosi blisko 700 000 €.
Celem jest zaprojektowanie i stworzenie infrastruktury betonowej dla morskich turbin wiatrowych, w tym systemu magazynowania opartego na sprężonym powietrzu, w celu utrzymania ciągłości dostaw energii do sieci, również w okresach bezwietrznych.
W tym celu zaproponowano następujące innowacje:
- Badanie dna morskiego: Pomiary i analiza dna morskiego i podgłębia połączonymi i zintegrowanymi metodami tomografii elektrycznej (ERT) i georadaru.
- Projekt infrastruktury i integracji ze zbiornikiem wodnym: Lekka i wysokowydajna infrastruktura dzięki zastosowaniu betonu UHPC o wysokiej wytrzymałości.
- System magazynowania: system CAES ze zbiornikiem sprężonego powietrza. Kiedy wzrasta zapotrzebowanie na energię, sprężone powietrze jest uwalniane przez turbinę, która wytwarza energię elektryczną.
- Rozwiązywanie problemów związanych z przepisami portowymi.
W wyniku prac z roku 2019, obejmujących badanie i opis właściwości geofizycznych wybranego terenu oraz analizę ram i wymagań prawnych dla tego obszaru, opracowano ogólne podstawy projektowe dla projektu i budowy farmy wiatrowej w Porcie Walencja. Na ich podstawie zaproponowano szereg rozwiązań konstrukcyjnych dla kesonu morskiego, zbiornika sprężonego powietrza wykonanego z betonu ultra wysokiej wytrzymałości oraz pozostałych elementów pomocniczych systemu CAES (systemu magazynowania energii z użyciem sprężonego powietrza), a także łącznika pomiędzy wieżą turbiny wiatrowej a kesonem.
W przypadku kesonu zaproponowano rozwiązanie fundamentowe polegające na przebudowie na model o kołowym przekroju komór, jaki zastosowano w falochronach na badanym obszarze portu w Walencji; natomiast w roku 2020 opracowywano nowy model o przekroju kwadratowym, uwzględniający wbudowanie zbiornika.
Projekt obejmuje także opracowanie techniczno-ekonomicznego studium wykonalności dla budowy całego systemu, jednak nie można jeszcze wyciągnąć z niego wniosków.
