Hormiports
I Hormiports Projektet studerade man möjligheten att använda betong med HRF-fibrer vid tillverkningen av armerade betongkassuner för vertikala bryggor. Syftet var att minska den traditionella armeringen och tjockleken på vissa sektioner, uppnå en lättare och smalare struktur och minska utförandetiderna. I vissa delar av kassunerna fann man att fibrerna helt kunde ersätta armeringen.
För utvecklingen av projektet modellerades olika kassundesigner (normal och antireflekterande, fyrkantig och cirkulär cell) både med traditionell betong och armering, och med betong med fibrer. För att få fram egenskapen hos fiberbetongen utfördes laboratorietester, där man beaktade fibrerna för modelleringen av kassunen. Testerna utfördes i förhållanden som motsvarade de verkliga spänningarna hos kassunväggarna, man använde sig av stora balkar med tvärsnitt som var representativa för kassunväggarna.
Huvudsyftet med projektet var att utveckla designen och experimentell validering av normala och enskilda betongkassuner (antireflekterande enligt Rover Maritimes NOWAVES-patent) för maritima arbeten.
För att kassunen skulle tåla påtryckningar under byggfasen och under dess livslängd i olika miljöreferenssituationer definierade man först designkriterier för en given kassunmodell, med beaktande av hydrodynamiska kriterier, dimensioneringskriterier och konstruktiva anpassningskriterier.
Vidare, med stöd av ICITECH (UPV), utvecklade man en betongdosering med fibrer som uppfyllde produktens funktionella krav och var kompatibel med de produktionsmedel som används vid tillverkningen av kassunerna. Därefter tillverkades olika balkar som representativa strukturella element, som sedan testades under olika förhållanden för att verifiera den nödvändiga prestandan som tidigare definierats.
Från laboratorietesterna på balkarna erhölls en serie data om fiberbetong. Denna data beaktades i beräkningen när man utvecklade olika modeller av kassuner som var baserade på betong med fibrer i ett eller flera av dess element.
Som förväntat fann man att den längre, dubbelförankrade fibern har större mekanisk kapacitet och dess effekt är mer signifikant ju mindre snittjockleken är.
Efter att man genomfört testerna och utvecklat kassundesignen kunde man dra slutsatsen att det var möjligt att använda HRF för marina kassuner. För fyrkantcells kassunmodell, fick man fram flera alternativ för användning av HRF; i större eller mindre proportion, med eller utan kombination med traditionell förstärkning, och man kan även kombinera olika tjocklekar för interiöra och exteriöra väggar.
I de utvecklade konstruktionerna som föreslår en fullständig eliminering av förstärkning i alla kassunväggar bör den dubbla förankrade fibern användas (Mod1, Mod2 och Mod3). Denna har dock en högre kostnad, därför föreslogs mellanlösningar som kombinerar de två typer av fibrer som studerats med traditionell förstärkning (Mod4, Mod5 och Mod6).
Man utvärderade tillverkningskostnaden för de 6 modeller av kassuner som används i projektet i förhållande till kostnaden för den konventionella betongkassunen (endast väggar, utan golvplattan), och trots det höga priset på metallfiber kunde kostnaden minskas med 2,5–3,5% i samtliga fall.
FoU-projekt certifierat enligt UNE166001-standarden
