Tillfälligt joint venture, Rover och Dragados, tilldelas utförandetentreprenaden för den nya järnvägskorridoren till Valencia.
Arbetet med den nya 1,2 km långa underjordiska järnvägskorridoren innebär en investering på mer än 443 miljoner euro med en utförandeperiod på 60 månader.
Adif Alta velocidad har tilldelat utförandeentreprenaden för den nya järnvägskorridoren i Valencia till det tillfälliga Joint venture, Rover och Dragados. Projektet innebär integrationen av höghastighetståg i staden och omfattar även ut- och ombyggnad av stationen Joaquín Sorolla i Valencia.
Projektet som finansieras av Europeiska unionen genom planen för återhämtning, omvandling och motståndskraft - next generations EU, har en utförandeperiod på 60 månader och kommer att påbörjas 2023.
Tunnelläggningen av alla tillfartsspår till Valencia inkluderar en ny 1,2 km lång underjordisk åtkomstkanal. Maxdjupet kommer att ligga på 20 meter och kanalen kommer att bestå av sju parallella spår.
Åtgärderna som ingår i avtalet omfattar både anläggningsarbeten för tunnelläggningen av tillfartskanalen och montering av spår, elektrifiering och anläggningsarbeten av säkerhets- och kommunikationsanläggningar. Det bör noteras att under hela projektets varaktighet kommer all trafik att förbli i drift som vanligt.
Bland de ansenligaste arbetena i detta projekt, som speglar projektets omfattning, är schaktarbeten på mer än 2 miljoner m3 jord, mer än 54,9 miljoner kg korrugerat stål, 3,3 miljoner kg konstruktionsstål, 480 000 m3 betong, 190 000 m2 membranväggar, 72 000 meter mikropålar….
I projektet ingår även utvidgning och ombyggnad av stationen Joaquín Sorolla, vilket innebär ett nytt spårsystem: 10 internationell spårvidd [UIC], omvandling av spår 8 och 9 från iberisk till internationell spårvidd och utförande av två nya. Likaså kommer passagerarstationens lobby att byggas ut och byggas i olika nivåer som ger tillgång till nya perronger. Dessutom ska parkeringen utvidgas till en total yta om 8 000 m2.
