Canal de acceso de Valencia y remodelación de la estación Joaquín Sorolla

El Canal de Acceso, es una de las tres grandes fases del paso del Corredor Mediterráneo por la ciudad de Valencia, a las que se sumarán en un futuro la Nueva Estación Central y el Túnel Pasante. Por lo tanto, el Canal de Acceso es una obra clave tanto para el Corredor Mediterráneo como para la ciudad de Valencia y su movilidad.

Actualmente, es la obra más ambiciosa de la Comunidad Valenciana, y tiene como finalidad la transformación completa de Valencia, eliminando la barrera física actual que supone tener las vías del tren y las estaciones en el corazón de la ciudad.

La obra consiste en la construcción de un gran túnel soterrado de varios niveles, con la gran complejidad técnica que conlleva. El sistema constructivo que se utiliza para la construcción es el “cut and cover”, que consiste en ejecutar muros pantalla laterales que delimitarán el túnel, a continuación, se ejecutan las losas superiores de hormigón que se apoyan en el terreno existente y en los muros pantalla ya construidos. Posteriormente, comenzará la excavación del terreno existente bajo las losas superiores, teniendo especial precaución con el nivel freático, que tendrá que ser rebajado y controlado mediante pozos de bombeo y jet grouting. Cuando se alcance la profundidad de excavación necesaria, se ejecutarán las losas inferiores, apoyadas en el terreno y empotradas en las pantallas laterales. Una vez finalizadas las estructuras del túnel, se ejecutarán las vías, que conducirán a los trenes bajo tierra mejorando la integración urbana.

Esta obra es un gran reto para la ingeniería, ya que la excavación de pantallas es muy profunda, alcanzando los 40 metros de profundidad (como un edificio de más de 10 plantas), teniendo que realizar cálculos muy precisos para su correcto funcionamiento. Otro gran reto es mantener el servicio ferroviario durante toda la construcción, siendo necesario para ello dividir la obra en fases temporales con desvíos provisionales de las vías para obtener espacio libre y ejecutar las obras.

Las obras también incluyen actuaciones de mejora y ampliación en la estación Valencia – Joaquín Sorolla, necesarias para adaptar la propia estación al incremento del tráfico ferroviario que esperado en el futuro gracias a el Canal de Acceso. Entre estas obras se encuentra la ejecución de dos nuevos andenes, la ampliación del vestíbulo de la estación con una plataforma elevada que dará acceso a los nuevos andenes, la ampliación del aparcamiento y la remodelación de toda la urbanización exterior.