056 Duplicación vía Alta Velocidad Olmedo – Pedralba

Los trabajos incluyen la construcción de una segunda vía alta velocidad destinada a mejorar la capacidad operativa de la línea, facilitando la circulación simultánea de trenes en ambos sentidos y aumentando la fluidez del tráfico. Asimismo, se ejecutaron escapes ferroviarios y una vía mango en el PAET de Toro, así como cuatro muros cargaderos provisionales con sus correspondientes vías auxiliares para las labores de carga y descarga de balasto.

Para la ejecución de la infraestructura se empleó maquinaria especializada de montaje y mantenimiento ferroviario, entre la que destacan bateadoras, estabilizadoras y perfiladoras, además de pórticos modulares para el transporte e instalación de aparatos de vía, como desvíos y escapes. Estos equipos han permitido garantizar la precisión requerida en una infraestructura de altas prestaciones.

Esta actuación constituye, además, un hito relevante dentro del corredor ferroviario, ya que representa el último tramo pendiente para completar el montaje de la segunda vía entre Madrid y Pedralba. Su puesta en servicio contribuirá a incrementar la capacidad de la línea, optimizar la explotación ferroviaria y mejorar la fiabilidad de las conexiones de alta velocidad.

Beneficio de la duplicación de la vía alta velocidad en el tramo

Gracias a esta nueva vía alta velocidad, los usuarios se beneficiarán de una mayor flexibilidad operativa, una mejor gestión del tráfico ferroviario y una infraestructura preparada para responder al crecimiento de la demanda de transporte sostenible y eficiente. Esta actuación ha sido ejecutada por la UTE OLM-PED, integrada por Ferrovial, Tecsa, Vías, Rover Rail y Cosfesa, compañías con amplia experiencia en el desarrollo, construcción y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias de alta velocidad.