Obras de urbanización del Parque Empresarial Parc Sagunt II, lote 1: vial estructural
CARACTERÍSTICAS
El proyecto consiste en la ejecución de un vial principal vial de acceso a Parc Sagunt II, el cual enlaza con Parc Sagunt I y CV309, y el polígono Camí la Mar y la V-23 al norte. Ésta será la vía de acceso de mayor capacidad de vehículos a la Gigafactoria de baterías del grupo Volkswagen, gestionada por su filial PowerCo. La financiación, proveniente de Fondos Europeos y nacionales, conlleva unos plazos muy estrictos.
En el vial principal se incluyen dos pasos elevados: el primero de ellos, de 255 metros que cruza sobre la CV309 y la futura Plataforma Intermodal de Sagunto, y el segundo de 300 metros supera la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto de ADIF. Además, los viales cuentan con dos carriles por sentido, de categoría T0, para un tráfico intenso de vehículos pesados. Se dotará de equipamientos urbanos tales como alumbrado público, carril bici y jardinería, así como de servicios necesarios para el desarrollo de actividad industrial (gas, telecomunicaciones, abastecimiento, red contraincendios, electricidad en alta, media y baja tensión…)
Asimismo, los 9.428 metros de redes separativas permitirán un eficiente tratamiento del agua recogida, del mismo modo que las rotondas formarán parte de un sistema de drenaje sostenible.
En la entrada principal a la gigafactoría se dispondrá un aparcamiento de 32.000 m2 con capacidad de más de 1.100 vehículos ligeros, los cuales tendrán cobijo bajo marquesinas que soportarán paneles fotovoltaicos, generando así energía para cargadores eléctricos de vehículos y para la iluminación nocturna.
Entre las singularidades del proyecto, se ha empleado la grúa sobre ruedas más grande de la Comunidad Valenciana, de 650 Tn, capaz de izar vigas de hasta 37m de longitud y 125 Ton de peso. Dada la dureza del estrato rocoso presente en la parcela y la gran cantidad de zanjas a ejecutar, se incorporó una zanjadora capaz de alcanzar 3m de profundidad, excavar zanjas en roca y al mismo tiempo proporcionar un material adecuado para rellenos de la propia obra.
Como peculiaridades sostenibles en esta obra, además de la instalación de los paneles fotovoltaicos, se trituró el material procedente de demoliciones de la propia obra y se reutilizó en la misma, reduciendo así la huella de carbono del proyecto.
