Proyecto de mejora integral de la línea Huesca-Canfranc

El ámbito de actuación es la línea Bif. Canfranc – Canfranc (L-204) perteneciente a la Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza. Se trata de la renovación de vía (traviesas, carril y balasto) entre Ayerbe y Caldearenas, en los trayectos Ayerbe-Santa María y La Peña, y Santa María y La Peña-Sabiñánigo en un total de 37 km. Toda la renovación se ha ejecutado con maquinaria pesada ferroviaria propiedad de Rover Rail.

Se han contemplado actuaciones que permiten mejorar la seguridad de las circulaciones y mejorar las prestaciones, introduciendo clotoides en las curvas que antes no existían o eran de corta longitud para conseguir una velocidad mayor de la que existía.

Asimismo, se han conseguido las siguientes mejoras:

-Tratamiento de los terraplenes que presentaban asentamientos, mediante la introducción de una capa de forma impermeable especialmente en dos casos con patologías más graves incluyendo un refuerzo con pilotes.

-Prolongación de emboquilles en túneles que presentaban riesgo de desprendimientos.

-Tratamiento de taludes para la protección de caídas de material a la via.

-Reparaciones en las principales patologías de puentes

– Mejora de drenaje de la línea con la ejecución de 36 obras de drenaje transversal y la ejecución de 36 km de cunetas revestidas.

-Construcción de andenes nuevos en las estaciones de Riglos, Riglos Concilia, Anzánigo y Santa  María y La peña

-En el ámbito de la mejora de la línea para el tránsito de los trenes de mercancías en un escenario de reapertura al tráfico internacional, se ha actuado para:

• Permitir el cruce de trenes de 750 metros de longitud, para lo cual se ha prolongado hacia Canfranc la vía de apartado de la playa de vías de la Estación de Santa María y La Peña, al igual que el PAET existente en Hoya de Huesca. Ello precisa de la demolición de un paso superior existente y la construcción de un nuevo paso superior.

• Asegurar un gálibo GEB 16 uniforme en los 9 túneles existentes, lo que preciso de unas actuaciones de rebaje de plataforma en ellos, y así mismo se ha procedido a reforzar e impermeabilizar tanto hastiales como bóveda para dotarles de una mayor vida útil.