Proyecto y obras del lote 1 de la Ciudad de la Justicia de Madrid

Las obras de construcción del Proyecto de la Ciudad de la Justicia de Madrid, se enmarcan en la apuesta de la Consejería de Justicia, Presidencia y Administración Local de la Comunidad de Madrid (CAM), de unificar todas las sedes judiciales de Madrid capital en un único recinto.

El lugar elegido, es la misma parcela dónde se llevaron a cabo intentos previos, que resultaron infructuosos por diversos motivos. Esta parcela se encuentra en Valdebebas, al noreste de la capital, cerca del Instituto de Medicina Legal, el Hospital Isabel Zendal y la Ciudad deportiva del Real Madrid. Así mismo, junto a ella se ubica el nuevo Intercambiador de Valdebebas, donde está previsto que llegue la línea 11 de metro en 2029.

Las obras se dividieron en dos lotes de PROYECTO y OBRA, resultando ROVER adjudicataria del lote 1 en UTE con OHLA y AZVI. Dicho lote 1, se trata del más representativo a nivel institucional, toda vez que alberga el futuro Tribunal Superior de Justicia de Madrid y las Audiencias Provinciales Civil y Penal, además de un parking público subterráneo y la gran Plaza de acceso que conecta con el Intercambiador de Valdebebas.

A nivel técnico, el primer reto al que se ha enfrentado la UTE ha sido coordinar la redacción del Proyecto Básico y de Ejecución, junto con Estudio Lamela, Ingeniería Torné y Qube como Proyectistas, junto con otros asesores en distintas disciplinas, de manera que dicho Proyecto encajase en las prescripciones del Pliego y en el importe económico de la oferta presentada.

Una vez aprobado el Proyecto de Ejecución por la CAM, las obras se iniciaron en octubre de 2025, encontrándose en estos momentos en fase de movimiento de tierras, demoliciones previas y contenciones perimetrales.

El Presupuesto de ejecución por contrata (PEC) de la obra, asciende a 161,4 mill.€, tratándose en estos momentos de una de las obras de edificación de mayor envergadura del país y con un enorme reto logístico y de plazo por delante. Como datos más relevantes, se excavarán y trasladarán unos 500.000 m3 de tierra, se ejecutarán unos 12.000 ml de pilotes de contención, unos 11.200 m3 de hormigón en cimentaciones, unos 139.000 m2 de forjados de distinta tipología, 32.000 m2 de cubiertas, unos 27.000 m2 de fachadas, 1.300 m2 de placas fotovoltaicas, 6 centros de transformación, 8 grúas torre escalonadas,….y un largo etcétera de actividades y medios auxiliares para hacerlo realidad.