Proyecto de construcción de Plataforma de la línea de Alta Velocidad Antequera-Granada. Tramo: Variante de Loja. Valle del Genil.
El proyecto tiene como objeto el diseño de una infraestructura completa, apta para poder disponer sobre ella una superestructura ferroviaria adecuada para poder circular para una velocidad máxima de 250 km/h. El proyecto engloba todas las obras precisas: movimiento de tierras, viaductos, túneles, pasos superiores e inferiores, pasos de fauna, obras de drenaje transversal y longitudinal, reposición de servidumbres, reposiciones ferroviarias, resolución de las afecciones a servicios públicos, obras complementarias, instalaciones de obra y diseño de las medidas correctoras del impacto ambiental.
El tramo se inicia en el P.K. 399+880 del proyecto de Plataforma del Tramo Variante de Loja, muy condicionado por el tramo anterior evitando la afección al Cortijo de la Viña y al Yacimiento Santa Rosalía, alejando el trazado de las torres de Red Eléctrica para favorecer su mejor reposición y ejecución durante las obras.
En alzado esta zona viene condicionada por la cota y rampa de 7,497 milésimas del tramo anterior, tras la cual se pasa sobre sobre la O.D.-400.74 para hacia el viaducto del Arroyo Salar.
El Viaducto sobre el arroyo Salar consiste en una estructura con una longitud total de 693,00 m, con una distribución de luces de 44 + 9×55 + 48,25 + 60 + 45,75. Se trata de una solución construida vano a vano, con ayuda de cimbra autolanzable., cuya finalidad es salvar tanto el arroyo del Salar como la carretera Ctra. A-4155. El encaje geométrico de sus pilas se vió condicionado por los restos arqueológicos encontrados durante la fase de proyecto, asociados al BIC Villa Romana de Salar, cuyo restos más relevantes se encuentran a 650 m del trazado.
Entre el valle del arroyo de Salar y el valle del Genil, se atraviesa el Cerro de Limones mediante un túnel en mina de 1.060 metros de longitud. Este túnel tiene una montera máxima de 70 metros y una montera mínima, bajo una vaguada situada en el P.K. 402+990 de 18 metros. Singularmente, el proceso constructivo establece la necesidad de ir realizando el revestimiento armado secuencialmente a medida que avanza la excavación del túnel.
A la salida del túnel del cerro de Limones, el trazado cruza sobre la A-92 mediante un viaducto de 794 metros de longitud, con la distribución de luces de 43+65+49+11×40+56+85+56 m. ya que también cruza sobre el valle del Genil y el río Genil.
Tras el viaducto sobre el río Genil el trazado se aproxima a una zona periurbana en el Término Municipal de Huétor-Tájar para finalmente conectarse con la plataforma existente de la línea Antequera-Granada, actualmente formada por una vía única electrificada.
