Cocheras metro Medellín (Colombia)
Características de la obra de las cocheras del metro de Medellín
El proyecto que realizó RoverCol consistió en la construcción de una playa de 7 vías férreas y un total de 22 vías de las cuales 6 son en asfalto, 6 en concreto y 10 en balasto, además, la instalación de 32 cambiavías. El proyecto abarca la construcción de la obra civil, suministro de elementos, equipo y montaje de la vía férrea, pruebas y puesta a punto de todos los equipos instalados para la ampliación de la infraestructura, así como las instalaciones de catenaria para todas las vías y señalización necesarias.
La inversión para su realización vino de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada, con el fin de mejorar el espacio de mantenimiento y almacenamiento de los trenes.
Además, se incluye la construcción de una cubierta para mantenimiento de trenes, un Taller de Perfiladora y un Taller de Soldadura, así como una subestación para las nuevas necesidades eléctricas del Taller Alterno. En todas las zonas se realizan las redes hidráulicas, redes eléctricas, redes contra incendios, red de voz y datos, megafonía y construcción de planta de tratamiento de aguas industriales.
En este importante proyecto de las cocheras para el Metro de Medellín se han mejorado los diseños y las especificaciones técnicas del proyecto inicial logrando una mejora en la calidad de los trabajos junto a la satisfacción del cliente.
