Reshealience

Rover Maritime deltar i det europeiska projektet Reshealience, ”Rethinking coastal defence and green energy service infrastructures through enhanced durability high performance cement based materials”, som finansieras av Europeiska unionen och där 14 partner från 9 olika länder deltar.
Syftet med projektet är att utveckla nya avancerade material med självläkande egenskaper som fungerar utan yttre ingripande på kort tid. Dessa material förväntas ha en tredubbel effekt:

– Kostnadsbesparingar tack vare lägre kostnader för underhåll och avfallshantering.

– Komfort genom att minska den tid som infrastrukturen är ur drift på grund av reparationer eller underhåll.

Säkerhet och förebyggande åtgärder genom att undvika arbetsmiljörisker i samband med underhålls- och reparationsarbeten.

Projektet inriktar sig på havskonstruktioner och infrastruktur för geotermiska anläggningar, eftersom materialen – i synnerhet betongen – i båda fallen utsätts för mycket aggressiva förhållanden som leder till snabb nedbrytning och förkortad livslängd, vilket i sin tur får reparations- och underhållskostnaderna att skjuta i höjden. Inom ramen för projektet Reshealience har olika pilotprojekt utvecklats för att validera det föreslagna materialet som en lösning på denna situation, nämligen Ultra High Durability Concrete (UHDC, betong med extremt hög hållbarhet). Pilotprojekten kommer att utsättas för verkliga förhållanden i aggressiva miljöer (XS, havsmiljö och XA, kemisk påverkan) och övervakas i realtid för att utvärdera utvecklingen av olika hållbarhetsparametrar.

I mitten av 2019 inledde Rover Maritime, i samarbete med ICITECH vid Polytekniska universitetet i Valencia, tillverkningen av sin prototyp för Reshealience-projektet, och den är nu färdigställd. Det rör sig om en representativ del av en flytande plattform för havsbaserade vindkraftverk, som måste uppfylla mycket stränga krav på mekanisk hållfasthet och hållbarhet.
Vid utformningen av prototypen tog man utgångspunkt i en stålplattform med tre flytkroppar, som vanligtvis används för havsbaserade vindkraftverk, och man har i skala återgivit en del av denna i UHDC-betong som motsvarar en av flytkropparna och anslutningsarmarna. Syftet är att validera UHDC ur både teknisk och ekonomisk synvinkel för denna typ av tillämpning, eftersom man förväntar sig en betydande tillväxt på havsmarknaden under de kommande åren.

This project has received funding from the European Union´s Horizon H2020 research and innovation program under grant agreement Nº 760824.

IVACE beviljade Rover Maritime år 2017 ett stöd för utarbetandet av projektet ReShealience, inom ramen för sitt stödprogram för utarbetande av förslag till FoU-projekt till det europeiska programmet H2020.