Rover Maritime anordnar en banbrytande konferens vid kusten i Altea

I syfte att öka den spanska kustens motståndskraft mot klimatförändringarnas negativa effekter har Rover Maritime idag i Altea (Alicante) anordnat den första innovationskonferensen om hållbarhet längs kusten i ljuset av klimatförändringarna. Mötet, som följdes av över 600 deltagare, samlade framstående nationella och internationella experter från olika discipliner samt ledande företrädare för den centrala, regionala och lokala förvaltningen för att diskutera de utmaningar och möjligheter som innovation erbjuder för planering och förvaltning av kustområdena.

Jaume Llinares, borgmästare i Altea, betonade i sitt välkomsttal att klimatförändringarna ”endast kan hanteras genom ett samordnat arbete. Planetens framtid kräver engagemang från alla – myndigheter och det privata näringslivet. Det är avgörande att vi förenar våra krafter”.

Alfredo Rodríguez, ordförande för Rover Grupo, konstaterade å sin sida att alla närvarande vid konferensen ”drivs av önskan att lämna en bättre planet åt kommande generationer”. Han passade dessutom på att meddela att Rover Grupo avser att samla flera av företagets avdelningar, däribland innovationsavdelningen, i Altea.

”Ingenjörer och innovation har alltid stått i samhällets och framstegets tjänst”, sade han och tillade att samhället idag ”har gett oss ett tydligt uppdrag: att bekämpa klimatförändringarna och verka för miljömässig hållbarhet”. Avslutningsvis passade han på att tillkännage att företaget har ett mycket spännande projekt på gång, nämligen skapandet av konstgjorda korallrev av hållbar betong.

Skyddet av kusten mot klimatförändringarnas effekter är en av hörnstenarna i den nationella planen för anpassning till klimatförändringarna, en utmaning som berör ett stort antal aktörer, särskilt myndigheter och näringslivet.

Skyddet av våra hamnar och kuster.

Detta framhöll deltagarna vid det första rundabordssamtalet med temat ”Hamnar och kuster. Erfarenheter inför klimatförändringarna”. Bland dem fanns María Luisa Martínez, generaldirektör för hamnar, flygplatser och kuster vid regionalregeringen i Valencia, som utan tvekan betecknade Medelhavet som ”klimatförändringarnas zon 0” och betonade att alla åtgärder som hennes förvaltning vidtar ”alltid syftar till samarbete mellan olika myndigheter, utan att för den skull glömma det offentlig-privata samarbetet”. ”Vi behöver innovativa och miljövänliga lösningar, där vi alltid strävar efter en balans mellan hamninfrastrukturen och medborgarnas livsmiljö”, betonade hon.

María José Rallo del Olmo, generalsekreterare för transport och mobilitet vid ministeriet för transport, mobilitet och stadsutveckling, betonade å sin sida att ”kampen mot klimatförändringarna är mänsklighetens stora utmaning under 2000-talet”. Därför måste man, enligt hennes uppfattning, agera på två fronter: dels genom att mildra effekterna genom att minska utsläppen av växthusgaser, dels genom att anpassa sig till en förändring ”som redan är här och som vi inte kan vända ryggen åt. Den viktigaste drivkraften för att agera mot detta är innovation”, tillade hon.

Hamnen i Valencia har valts ut som referenspunkt för att diskutera en föredömlig infrastruktur. Francesc Sánchez, generaldirektör för hamnmyndigheten i Valencia, har framhållit att redan på 90-talet ”inledde hamnen i Valencia en miljöskyddspolitik. Vi har varit proaktiva och banbrytande när det gäller att främja hållbara miljöprojekt och metoder, och vi är den första hamnen som mäter sitt koldioxidavtryck. Vi har utan tvekan visat att det går att växa samtidigt som man minskar koldioxidavtrycket, och vår nästa utmaning är att uppnå noll nettoutsläpp år 2030”.

Den vetenskapliga stringensen vid diskussionen säkerställdes av José Camacho, vetenskaplig tjänsteman vid Världsmeteorologiska organisationen, som påminde om hur ”havsnivåhöjningen har accelererat under de senaste åren till följd av klimatförändringarna”. Förutom att gå igenom de extrema våg- och vindfenomenen längs kusten som har inträffat de senaste åren ”är denna typ av fenomen redan en verklighet, och prognoserna visar att det kommer att förekomma stormar med stor påverkan, samt frekventa och långvariga torka som växlar med intensiva nederbörd”.

Innovation för att främja hållbarhet inom sjöfarten.

I samband med temat ”Hållbarhet till sjöss. Innovation och forskning” har bland andra José Orozco, stadsplaneringsråd i Altea, yttrat sig. Orozco inledde diskussionen med att presentera projektet Altea Cero Emisiones, som är verksamt inom områden som energi, hållbar stadsmobilitet och skydd av naturområden, med särskild tonvikt på skyddet av Alteas kust, som är av stort miljömässigt intresse och där det dessutom förekommer ett stort antal fritidsbåtar.

José Capilla, rektor vid Universidad Politécnica de Valencia, lyfte fram universitetens roll inom forskningen och framhöll det specifika utbildningsutbudet vid denna högskola, som syftar till att ge studenterna de verktyg som behövs för att ta itu med hållbarhetsfrågorna. ”Som rektor har jag ställt upp målet att uppnå nollutsläpp år 2030”, tillade han.

Francisco Esteban, ordförande för PIANC, betonade att hans organisation samlar de främsta internationella experterna för att ta itu med utmaningarna inom hållbar sjöfart. Han påminde också om den viktiga forskningsverksamheten och utgivningen av olika publikationer kring klimatförändringarna. ”Vi har förmågan att samla världens främsta specialister som osjälviskt ägnar sina insatser åt denna sak.”

Lisardo Fort, FoU- och innovationschef på Rover Grupo, har framhållit företagets innovativa karaktär ända sedan det grundades. Inom området hållbarhet och klimatförändringar fokuserar företaget sin FoU- och innovationsverksamhet på tre huvudsakliga områden: anpassning till klimatförändringarna, utformning av hållbara högpresterande material samt utveckling av integrering av förnybar energi. Fort har betonat att all utveckling sker i samarbete med teknikcentra, universitet och offentliga myndigheter.

Forsknings- och utvecklingschefen vid Rover Grupo har fokuserat på att redogöra för ett innovativt projekt för skapande av konstgjorda havsrev som utvecklats av Rover. ”På grund av den ständiga erosionen och sandförlusten längs våra kuster till följd av klimatförändringarna genomgår våra stränder betydande förändringar”, påminde han om.

För att motverka detta har Rover studerat hur naturen skyddar kusterna för att utveckla och utforma ekologiska betongkonstruktioner som, när de väl sänkts ned vid stränderna, skyddar dem mot kustfenomen och skapar en hållbar och ekologisk marin livsmiljö. ”Dessa konstgjorda rev som utvecklats av Rover kommer i framtiden att utgöra en plats av otvivelaktigt turistintresse, eftersom ett viktigt och värdefullt marint ekosystem kommer att utvecklas kring dem.”

Gastronomi, AI och EU-finansiering.

Dagen fortsatte med diskussioner kring ”Informationsspridning, finansiering och framgångsexempel”. Den hållbara kocken Quique Dacosta betonade att det faktum att man som kock reflekterar utifrån ett hållbarhetsperspektiv ”i sig redan är något innovativt – jag kan ju uppenbarligen inte skada miljön eftersom det är den som förser mig med råvaror”. Hur hanterar då hans restaurang innovation? ”Genom att forska och utforska nya vägar och nya produkter som inte är så välkända inom haute cuisine”, förklarade han.

Enrique Verdeguer, samordnande rådgivare för Next Generation-fonderna i Bryssel, fokuserade å sin sida på Europas roll och EU:s hållbarhet: ”Om vi inte gör något kommer modellen att upphöra att vara hållbar. Vi måste satsa på innovativa lösningar om vi vill vara hållbara. Den ekologiska omställningen är utan tvekan unionens stora satsning med målen för 2030”.

Verdeguer betonade att Next Generation-fonderna är kopplade till denna omställning, ”genom vilken Europa vill behålla sitt ledarskap”. Avslutningsvis sammanfattade han tre centrala utmaningar för hållbarheten: att fastställa globala spelregler, definiera styrningen och ifrågasätta hållbarhetens hållbarhet. ”Vi håller utan tvekan på att avsluta en modell, men vi vet inte riktigt vart vi är på väg. Det viktiga är att den nya modellen är fri från ideologier”.

Andrés Pedreño, professor i ekonomi och expert på artificiell intelligens, inledde sitt anförande med att påpeka behovet av att ”göra artificiell intelligens till en prioritet i Spanien – en teknik som har stor inverkan på alla områden och som kommer att förändra många produktionssystem”. Vårt land måste hitta sin egen utvecklingsväg inom AI-området – ”om vi till exempel kan automatisera våra hamnar kommer det att ge oss mycket viktig information som vi kan använda i kampen mot klimatförändringarna”.

När det gäller regionalpolitik betonade Paula Tuzón, regionalsekreterare för klimatkris och ekologisk omställning, att vi idag ”har en planet som övervakas mer än någonsin tidigare, och därför har vi de bästa förutsättningarna för att sätta igång de förändringar som krävs för att skydda miljön”. ”Vi befinner oss”, tillägger hon, ”i det tekniskt och politiskt optimala läget för att bekämpa klimatförändringarna”. Tuzón avslutade med att säga att det är avgörande ”att vi förstår hur sårbar vår kust är så att vi kan skydda den” och tillade att det är nödvändigt att medborgarna får miljökunskap.

Jaime Hermida, chef för globala finansieringslösningar på CaixaBank, har påpekat att hållbarhet ”inte är något som är på modet, utan något som har funnits länge”, och tillade att företagen har blivit medvetna om sin påverkan på samhället. När det gäller CaixaBank är banken skyldig att mildra klimatpåverkan från sin verksamhet, och därför har den nya strategiska planen en pelare som fokuserar på hållbarhet och innehåller ambitiösa, konkreta mål.

Virginijus Sinkevicius, EU-kommissionär med ansvar för miljö, hav och fiske, avslutade konferensen med ett budskap där han betonade att EU tar skyddet av den marina miljön på största allvar, vilket är anledningen till att man har utarbetat en särskild agenda för detta. ”Jag är övertygad om att hamnarna kommer att spela en nyckelroll i den ekologiska omställningen”, sade han, ”och vi måste ha en god planering av den marina miljön så att dess skydd kan samexistera med den ekonomiska utvecklingen”.

María Pérez, regionalsekreterare för offentliga arbeten, transport och hållbar mobilitet vid Generalitat Valenciana, avslutade konferensen med att framhålla att vi för närvarande ”står inför utmaningen att lyfta fram värdet av vår kust samtidigt som vi måste skydda den mot klimatförändringarnas negativa effekter”. För att uppnå detta är ”innovation och forskning den enda vägen för att utveckla lösningar för att skydda kuster och stränder, minska koldioxidutsläppen i vår ekonomi och skydda oss mot klimatförändringarna”, avslutade hon.

Konferensen genomfördes i samarbete med Altea kommun och med stöd från företagsstiftelsen CONEXUS.