WindCrete

Maritima fundament av ultrahöghållfast betong (UHPC) för vindkraftverk, WindCrete är ett FoU-projekt som genomfördes under 2019–2020 av företagen Rover Maritime och Ingeomar, med stöd från IVACE inom ramen för programmet för samarbetsbaserade FoU-projekt, samfinansierat av ERUF-fonderna i regionen Valencia 2014–2020. Projektet avslutas i oktober 2020.

Projektets huvudsyfte är att utveckla och validera en hamnkassett med inner- och ytterväggar av ultrahöghållfast betong, så att den uppfyller de krav som ställs för att kunna fungera som stöd för vindkraftverk. Detta skulle möjliggöra placering av vindkraftsparker i hamnområden genom att utnyttja hamnens egna skyddsanläggningar.

Betong med ultrahög prestanda kommer att användas på de inre och yttre väggarna i den del av fundamentet som ställer högre mekaniska krav, i kombination med fiberarmerad betong i bottenplattan och konventionell betong i övriga delar. Denna nya hamnbox är avsedd för skyddsvallar eller kajer med vertikala väggar.

Projektet Windcrete tar vid efter ett tidigare projekt, Windports, och syftar till att ta ytterligare ett steg framåt inom utformningen av fundament för vindkraftverk genom att använda en specialbetong, i detta fall betong med ultrahög hållfasthet, på vissa delar av konstruktionen.

Projektet är inte avslutat och det finns ännu inga slutgiltiga resultat eller slutsatser. Hittills har ramverket för projektets utveckling fastställts, varvid platsen för vindkraftsparken – Valencias hamn – har bestämts, och en vindstudie av platsen har genomförts utifrån vindförhållandena. Utifrån dessa resultat valdes en viss typ av vindkraftverk ut och de belastningar som detta ger upphov till har beräknats.

Inledningsvis föreslogs flera alternativ för fundamentplattformen, men valet föll slutligen på en havsbaserad fundamentkassett med kvadratiska celler, som har modellerats med hänsyn till de belastningar som vindkraftverket ger upphov till och med beaktande av att den tillverkas av konventionell betong samt betong med ultrahög prestanda i vissa delar.

Den ultrahögpresterande betongen som ska användas i havskassetten kännetecknas av att den är självkompakterande, med en tryckhållfasthet på 134 MPa och en maximal draghållfasthet på 9,94 MPa när deformationen når 4,41 %.

Valideringen av konstruktionen återstår genom provning av prototypelement som är representativa för ytterväggssektionerna i havskassetten.

I projektet samarbetar även Institutet för betongteknik (ICITECH) vid Polytekniska universitetet i Valencia, som genomför en del av studien om tillämpningen av ultrahögpresterande betong på havskassetter.