Dubbelspår för höghastighetsjärnvägen Olmedo – Pedralba
Projektet för utbyggnad av ett dubbelspår på höghastighetsjärnvägen Olmedo – Pedralba omfattar anläggningen av 67 kilometer ny järnväg mellan Medina del Campo (Valladolid) och Coreses (Zamora). Projektet utgör ett strategiskt steg för det spanska höghastighetsnätet genom att möjliggöra separering av tågtrafiken på en av de viktigaste järnvägskorridorerna som förbinder Madrid med den nordvästra delen av Iberiska halvön.
Arbetena omfattade byggandet av ett andra höghastighetsspår för att öka linjens kapacitet, möjliggöra samtidig tågtrafik i båda riktningarna och förbättra trafikflödet. Dessutom byggdes spårväxlar och ett service- och uppställningsspår vid PAET-anläggningen i Toro, liksom fyra tillfälliga lastningsramper med tillhörande hjälpspår för lastning och lossning av ballast.
Vid genomförandet av projektet användes specialiserad utrustning för järnvägsbyggande och underhåll, bland annat spårriktmaskiner, stabilisatorer och ballastprofilerare. Dessutom användes modulära portalkranar för transport och installation av spårkomponenter såsom växlar och förbindelsespår. Dessa maskiner säkerställde den höga precision som krävs för en infrastruktur med höga prestandakrav.
Projektet utgör också en viktig milstolpe för järnvägskorridoren, eftersom det är den sista återstående sträckan som behövs för att slutföra det andra spåret mellan Madrid och Pedralba. När anläggningen tas i drift kommer den att bidra till ökad kapacitet på linjen, effektivare trafikledning och förbättrad tillförlitlighet för höghastighetsförbindelserna.
Tack vare detta nya höghastighetsspår får resenärerna större operativ flexibilitet, bättre trafikstyrning och en infrastruktur som är förberedd för den växande efterfrågan på hållbara och effektiva transportlösningar. Projektet har genomförts av UTE OLM-PED, som består av Ferrovial, Tecsa, Vías, Rover Rail och Cosfesa, företag med omfattande erfarenhet av utveckling, byggnation och underhåll av höghastighetsjärnvägar.
