Maquinaria Ferroviaria
Pórticos Hidráulicos
MQ-PH-30
La principal ventaja de estos pórticos es su elevada productividad respecto a otros sistemas de renovación de vía. Su gran velocidad de traslación en trabajo, con capacidad de transportar parejas de vía de hasta 16 metros a una velocidad de 18 Km/h, es muy superior a los 3Km/h de los sistemas de orugas.
Trabajan en pareja, y realizan el levante, traslado y colocación de vía armada. Son capaces de arrancar vía enterrada en el balasto, así como de transportar hasta 30 toneladas de carga. Trabajan sobre vía auxiliar exterior y paralela a la vía tratada, con una distancia entre carriles de 3,500 metros, y pueden ser transportados sobre vagón ferroviario sin interceder en el gálibo.
Son totalmente hidráulicos, controlados por radiocontrol, y con opción de ser también gobernados por mandos manuales. Disponen de motor-bomba auxiliar para utilizar en caso de rotura del principal y evitar parar la operación en estos casos.
