Tunel średnicowy w Walencji i przebudowa stacji Joaquin Sorolla

Tunel średnicowy to jeden z trzech głównych etapów Korytarza Śródziemnomorskiego przebiegającego przez Walencję, do którego w przyszłości dołączą Nowy Dworzec Centralny i Tunel Przelotowy. Dlatego też Tunel Średnicowy jest kluczowym projektem zarówno dla Korytarza Śródziemnomorskiego, jak i dla Walencji oraz jej mobilności.

Obecnie jest to najbardziej ambitny projekt we Wspólnocie Walenckiej, którego celem jest całkowita transformacja Walencji poprzez wyeliminowanie obecnej bariery fizycznej, jaką jest położenie torów kolejowych i stacji w samym sercu miasta.

Projekt obejmuje budowę dużego, wielopoziomowego tunelu podziemnego, co wiąże się ze znaczną złożonością techniczną. Zastosowany system budowy to metoda „cut and cover”, która polega na budowie bocznych ścian szczelinowych wyznaczających tunel. Następnie wylewane są górne płyty betonowe, spoczywające na istniejącym gruncie i już zbudowanych ścianach szczelinowych. Następnie rozpocznie się wykopywanie istniejącego gruntu pod górnymi płytami, ze szczególną uwagą na poziom wód gruntowych, który będzie musiał być obniżany i kontrolowany za pomocą stacji pomp i jet grounting. Po osiągnięciu wymaganej głębokości wykopu, zostaną wykonane płyty denne, oparte na podłożu i na ścianach bocznych. Po ukończeniu konstrukcji tunelu zostaną ułożone tory, które poprowadzą pociągi pod ziemią i poprawią integrację z miastem.

Projekt ten stanowi duże wyzwanie inżynieryjne, ponieważ wykop pod ściany jest bardzo głęboki, sięgając 40 metrów (tyle co budynek o ponad 10 piętrach), co wymaga bardzo precyzyjnych obliczeń dla jego prawidłowego funkcjonowania. Kolejnym poważnym wyzwaniem jest utrzymanie ruchu kolejowego przez cały czas trwania budowy, co wymaga podziału prac na etapy z tymczasowymi objazdami, aby stworzyć przestrzeń pod budowę.

Prace obejmują również przebudowę i rozbudowę stacji Walencja – Joaquín Sorolla, niezbędne do dostosowania samej stacji do spodziewanego wzrostu ruchu kolejowego dzięki Tunelowi  Średnicowemu. Prace obejmują budowę dwóch nowych peronów, rozbudowę hali dworcowej o podwyższony peron umożliwiający dostęp do nowych peronów, rozbudowę parkingu i kompleksową przebudowę zagospodarowania terenu.