GFRPort

El proyecto GFRPORT tiene como objetivo demostrar que el uso de barras de GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer) es una alternativa para reemplazar al acero  en aquellas infraestructuras donde garantizar una buena durabilidad sea un requisito fundamental debido a la exposición a ambientes marinos.

Rover Maritime ha sido pionera en la ejecución de obra marítima en avanzar técnicamente y ampliar el conocimiento de nuevas tecnologías que puedan aumentar la vida útil de las infraestructuras existentes y reducir los elevados costes de mantenimiento que es fundamental para el desarrollo de un sistema de infraestructura marítima sostenible. En este sentido, el uso de barras de refuerzo resistentes a la corrosión, como los polímeros reforzados con fibra de vidrio (GFRP), en sustitución de las armaduras convencionales como refuerzo del hormigón, resulta ser una solución alternativa sostenible prometedora a las 13 barras de refuerzo convencionales.

Adicionalmente, esta tecnología permite reducir la huella de carbono de las infraestructuras portuarias de hormigón, aumentando la resiliencia de las mismas, incrementando su durabilidad y, por tanto, el ciclo de vida de dichas estructuras reduciendo considerablemente los gastos de mantenimiento de las Autoridades Portuarias.

Para impulsar la aplicación de esta tecnología, el proyecto plantea, además de la caracterización mecánica de las barras, la fabricación de vigas de hormigón armado con barras GFRP, su ensayo a rotura y la realización de un demostrador en entorno real, mediante su exposición prolongada a un ambiente agresivo baja solicitaciones de nivel operativo.

El proyecto GFRPort lo lidera Rover Maritime y cuenta con la participación de entidades de reconocido prestigio como el CEDEX y la Universitat de Girona.