Banunderbyggnad för konstruktion för höghastighetståg med fågelplattform-Ourense – ADIF

PROJEKTBESKRIVNING

Kontraktet består av byggandet av en ny 2 260 km lång underbyggnad för spår på höghastighetsbanan Rante-tunneln – Seixalbo, som är en viktig förbindelse mellan Madrid och Ourense. Utmaningarna i detta projekt är att utföra många komplexa konstruktioner på en två kilometers sträcka.

Bland konstruktionerna som ska byggas är en 356 m lång efterspänd viadukt som går över floden Barbaña och motorväg N-525. Viadukten byggs på pylonpirer som är upp till 41,6 m höga och med 43 m lång spännvidd. Produktionens prioritering är att undvika att påverka fordonstrafiken under byggtid och att minska miljöpåverkan på floden Barbaña.

Vidare ska det byggas två ytterligare efterspända viadukter och en betongtunnel. Tunneln ska drivas under befintliga järnvägsspår som höghastighetstågen till Ourense passerar på. För att undvika avbrott i tågtrafiken har vi byggt ett temporärt sidospår. Andra viktiga förutsättningar i arbetet är att kontrollera och skydda en befintlig tunnel under utförandet av en ny nische som ska ge plats för plattformens nya fundament. Därför installeras det tillsammans ca 8 km rör för injektering och en pålvägg som förankras med självborrande jordankare.

Alla dessa arbeten kräver ett övervaknings-/revisionssystem i realtid för både Ásperatunneln och dess spår med hjälp av triaxiala klinometrar och automatiserade totalstationer under bygget av pålväggen, utförandet av injekteringsskärmen och efteråt göra schakt till det nya stationsområdet.