Byggprojekt för A-58. Motorväg Trujillo–Cáceres–Badajoz. Delsträcka: A-66 – floden Ayuela
Arbetet utgör en förlängning av A-58, som för närvarande förbinder Trujillo med Cáceres, mot Badajoz, med planerad öppning under sommaren 2028. Den nya sträckningen kommer att förbättra förbindelsen mellan de två provinshuvudstäderna och göra vägtransporten mer effektiv, vilket stärker den territoriella sammanhållningen i Extremadura och bidrar till en mer balanserad och hållbar regional utveckling. Dessutom kommer den att utgöra ett strategiskt alternativ till motorvägen A-5 för trafik från Portugal med destination mot norra Spanien och Europa.
Den aktuella delsträckan har en längd på 13 500 m och börjar vid en ombyggnad av den befintliga rondellen söder om Aldea Moret (där anslutningen till de framtida sydöstra och västra ringvägarna i Cáceres planeras), vilken ingår i projektet. Slutet av sträckan ligger strax före en planerad korsning med N-523, i höjd med floden Ayuela. Där börjar nästa delsträcka av det ursprungliga A-58-projektet.
Från denna punkt planeras en anslutning till A-66, utformad som en komplettering av en klöverbladskorsning med samlingsvägar på båda motorvägarna. A-58 kommer i detta område att ha en reducerad mittremsa på 2 m. Samtidigt läggs N-523 om öster om den befintliga vägen genom en planskild korsning över A-66, vilket gör att den ansluter till rondellen i Aldea Moret oberoende av A-58.
Sträckningen av A-58 löper genom slätterna vid Cáceres väster om N-523 och undviker påverkan på befintliga bebyggda områden. Vid km 6+200 ligger trafikplats 2, av diamanttyp med loopramper, samt en cirka 500 m lång serviceväg som ansluter till N-523 via en T-korsning med mittfält för vänstersväng. Passagen över floden Salor sker via en viadukt med en spännvidd på 75 m. Sträckan avslutas några meter före att A-58 byter sida i förhållande till N-523, närmare bestämt vid km 13+500.
De mest betydande mängderna i projektet är:
- Jordschakt: 1 150 000 m³
- Bergschakt med sprängning: 775 000 m³
- Fyllningar: 1 785 000 m³
- Överfarter (broar över vägen): 8 st
- Underfarter: 1 st
- Tvärdräneringskonstruktioner (ODT): 55 st
- Viadukter: 2 st
- Jordcement: 69 000 m³
- Obundet bärlager: 45 000 m³
- Bituminösa massor: 215 000 ton
