Podtorze nowego połączenia kolejowego kolei dużych prędkości Lewantu Hiszpańskiego.

Prace polegały na  budowie podtorza kolejowego dla podwójnych torów łączących z Alicante, o europejskim rozstawie szyn, zgodnym ze standardami UIC,  dla prędkości 250 km/h, na długości 9.999,883 m, oraz tymczasowego rozjazdu konwencjonalnej linii kolejowej Madryt-Alicante na odcinku o długości 2.226,173 m. Obejmowały one wykonanie następujących podstawowych obiektów i robót:

– Wiadukt o długości 99 m nad drogą z Pla de Vallonga do cementowni

– Tunel Serreta Larga, o długości 333 m

– Wiadukt nad A-7 i nad parowem las Ovejas, o długości 389,22 m

– Konstrukcja typu pergola nad torem odgałęźnym Alicante-Villena, o długości 86,42 m

– Budowa skrzyżowania torowego  bocznicy towarowej składająca się z zespołu przylegających konstrukcji pergolowych

– Wykonanie podziemnej trasy w  technologii ścian szczelinowych, na długości 297,88 m

– 4 przejazdy górą i 5 przejazdów dołem.