Autostrada Mudejar A-23. Sabinanigo (Huesca)

Charakterystyka

Kontrakt obejmuje budowę nowego odcinka autostrady Mudejar A-23, który to zastąpi istniejącą drogę krajową N-330. Wraz z realizacją tego zadania udrożniona zostanie droga krajowa N-330 z ruchu długodystansowego oraz połączona zostanie autostrada A-23 z autostradami A-21 Pampeluna-Jaca i A-22 Huesca-Lleida.

Układ drogowy ma długość 8,6 km i obejmuje trzy węzły (Sabiñánigo Wschód, łącznik z drogą krajową N-260 w kierunku Biescas i Sabiñánigo Zachód) oraz 18 obiektow inżynierskich: pięć wiaduktów (jazda górą), sześć wiaduktów (jazda dołem) i siedem mostów. Można wyróżnić następujące rodzaje konstrukcji: belkowa dwuteowa strunobetonowa, płytowa kablobetonowa z pocienioną płytą pomostu i ramowa betonowa o przekroju prostokątnym.

Oprócz wspomnianych, warto wyróżnić most o długości 936 metrów, który przebiega nad rzekami Gallego i Aurin, i w którym to ze względu na ochronę środowiska tych rzek, nie ma możliwości pełnego podparcia w korycie rzek, stąd zastosowano metodę betonowania za pomocą deskowań przejezdnych (MSS).

Deskowanie przejezdne osiąga rozpiętość 92 metrów, rozłożone na 11 przęseł, co czyni go najdłuższym obiektem w Europie zbudowanym w ten sposób. Oprócz złożoności stosowania tej metody konstrukcyjnej istnieje kilka innych czynników decydujących, takich jak nachylenie podłużne wynoszące 5%, krzywizny i przechyłki oraz zmienne przekroje krawędzi na całej długości.

Z tego powodu przygotowano specjalną procedurę betonowania każdego z przęseł podzieloną na 3 fazy:

1.- Przekrój typu „U”, o ilości do zabetonowania wynoszącej 750 m3
2.- Płyta pomostu, ilość wynosząca 450 m3
3.- Skrzydełka boczne, ilość wynosząca 420m3

Dla zachowania tego procesu betonowania konieczne jest 16 godzin ciągłej pracy z 4 pompami o wysięgu 56m i 34 operatorów oraz dostawa z dwóch węzłów betoniarskich równocześnie.

Ten projekt charakteryzuje się wyjątkowym stopniem skomplikowania, nie tylko ze względu na 18 obiektów, czy most z zastosowaniem MSS, tylko również z powodu ogromnej ilości robót ziemnych do wykonania. Z jednej strony, wykopy dochodzące do 26 m głębokości osiągające łączną objętość 1 689 295 m3, z których to 649 204m3 jest realizowanych w skale za pomocą metody wybuchowej i sprzętu mechanicznego. Z drugiej strony, nasypy osiągające wysokość 16 m uformowane z 1 538 534 m3 materiału pochodzącego z wykopów.