Nowy most Alcántara, Cáceres

Projekt obejmuje budowę obwodnicy na drodze regionalnej EX-117 w tym budowę nowego mostu nad rzeką Tag, w gminie Alcántara w prowincji Cáceres. Głównym celem jest poprawa mobilności i bezpieczeństwa ruchu drogowego w tym obszarze, poprzez uniemożliwienie ruchu pojazdów na słynnym moście z czasów Imperium Rzymskiego  w Alcántarze, uważanym za narodowy zabytek historyczny i artystyczny. Otwarcie nowego mostu usprawni ruch pojazdów, eliminując ryzyko związane z przejazdem przez zabytkowy most i przyczyniając się do zachowania tego cennego dziedzictwa historycznego, które będzie wówczas zarezerwowane wyłącznie dla ruchu pieszego.

Przebieg trasy składa się z trzech odcinków – dwóch prostych i jednego pośredniego łuku – i ma łączną długość 705 metrów. Konstrukcja przebiegająca nad rzeką Tag liczy 409,50 metra i jest podzielona na trzy wyraźnie zróżnicowane odcinki. Pierwszy odcinek ma 267 metrów długości i biegnie niemal równolegle do historycznego mostu w Alcántarze. Obiekt składa się z dużego łuku centralnego przekraczającego główne koryto rzeki oraz przęseł bocznych: czterech po stronie lewego brzegu i jednego po stronie prawego brzegu. Na obiekcie występuje ruch kołowy i pieszy, przy czym ruch pieszy prowadzony jest po dobudowanej kładce. Druga część składa się z bocznych murów oporowych, które stanowią przyczółki dla konstrukcji pierwszego i trzeciego odcinka, łącząc nową trasę z istniejącą drogą. Trzeci odcinek, wiadukt dojazdowy, biegnie równolegle do obecnej drogi i przecina naturalną dolinę wpadającą do Tagu, o długości 108 metrów.

Do budowy wybrano stal CORTEN jako główny materiał, którego masa przekracza 2 miliony kilogramów i stanowi ponad 40% całkowitego budżetu inwestycji. Ton i styl tej stali harmonijnie komponują się z naturalnym otoczeniem brzegów rzeki, szanując krajobraz zdominowany przez rzymski most. Co więcej, jej elegancja wyróżnia się na tle betonu imponującej zapory Alcántara, podkreślając ogólny krajobraz, w którym w promieniu kilometra znajdują się te trzy wyjątkowe konstrukcje. Projekt ten, finansowany przez Rząd Regionalny Estremadury, jest realizowany od 2022 r. przez konsorcjum firm ROVER Infraestructuras S.A., SENPA i PLACONSA.