Budowa drogi A-58. Autostrada Trujillo-Cáceres-Badajoz Odcinek: A-66 – Río Ayuela
Projekt stanowi przedłużenie autostrady A-58, która obecnie łączy Trujillo i Cáceres w kierunku Badajoz. Jej otwarcie planowane jest na lato 2028 roku. Nowa trasa usprawni połączenie między dwiema stolicami prowincji i usprawni transport drogowy, wzmacniając w ten sposób spójność terytorialną Estremadury i przyczyniając się do bardziej zrównoważonego rozwoju terytorialnego. Ponadto będzie stanowić strategiczną alternatywę dla autostrady A-5 dla ruchu z Portugalii do północnej Hiszpanii i Europy.
Odcinek objęty tym projektem ma długość 13 500 metrów i rozpoczyna się od przebudowy istniejącego ronda na południe od Aldea Moret (gdzie znajduje się planowane skrzyżowanie przyszłej południowo-wschodniej i zachodniej obwodnicy Cáceres), które jest objęte projektem. Koniec odcinka znajduje się tuż przed planowanym skrzyżowaniem z drogą N-523, w pobliżu rzeki Ayuela.
Od tego punktu projektuje się odcinek węzłowy z drogą A-66, zaprojektowany w układzie pełnej koniczynki z drogami zbiorczymi na obu autostradach. Droga A-58 będzie w tym rejonie węzła posiadała zawężony pas rozdziału o szerokości 2 m. Z kolei droga N-523 zostaje odtworzona po wschodniej stronie istniejącej trasy, poprzez wiadukt nad A-66, dochodząc do ronda Aldea Moret niezależnie od A-58. Trasa A-58 przebiega przez równiny Cáceres na zachód od N-523, unikając ingerencji w istniejące tereny zabudowane. W km 6+200 znajduje się węzeł 2, typu diamentowego z łącznicami typu „łezki”, oraz droga serwisowa o długości około 500 m, która łączy się z drogą N-523 poprzez skrzyżowanie typu „T” z pasami środkowymi umożliwiającymi skręty w lewo. Przejście nad rzeką Salor realizowane jest poprzez most o rozpiętości 75 m. Koniec odcinka znajduje się kilka metrów przed zmianą strony przebiegu drogi A-58 względem N-523, dokładnie w km 13+500.
Najważniejsze ilości projektu to:
- Roboty ziemne: 1 150 000 m³
- Roboty ziemne w skale z zastosowaniem robót strzałowych: 775 000 m³
- Nasypy: 1 785 000 m³
- Wiadukty: 8 szt.
- Przejścia podziemne: 1 szt.
- Przepusty: 55 szt.
- Mosty: 2 szt.
- Grunt stabilizowany cementem: 69 000 m³
- Kruszywo łamane: 45 000 m³
- Mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA): 215 000 ton
